ВЕЛИКИЕ ПОБЕДЫ ПУТИНА

Вступление

Эта пушка могла бы рассчитывать на звание самого лучшего орудия Второй Мировой Войны, если бы успела на войну. На мой взгляд это одна из самых красивых пушек. По красоте внешнего вида с ней могут сравниться только ЗИС-3 (в варианте с трубчатыми станинами) и гаубица Д-1.






Речь пойдёт о пушке Д-20. По этому орудию масса материала в интернете. Но все ( и особенно любимый мной сайт TOPWAR.RU откуда меня выгнали за критику) в основном переписывают друг у друга статью взятую из книги одного зарубежного автора и содержащую море ошибок. Например автор (и все переписчики за ним следом) утверждает, что Д-20 аналогична гаубице Д-1, хотя общего у обоих орудий только калибр канала ствола. Так же Д-20 везде без всяких оснований называют ГАУБИЦЕЙ - пушкой, хотя она имеет достаточно длинный ствол и угол вертикальной наводки ограниченный всего сорока пятью градусами. И какая она после этого гаубица? Поэтому я попытаюсь рассказать как всё обстоит на самом деле.

История разработки

В Советском Союзе с тысяча девятьсот тридцать четвёртого года выпускалась гаубица - пушка МЛ-20. Она получилась путём наложения ствола от пушки Шнейдера (Шнейдер не еврей а французская артиллерийская фирма) образца десятого года на лафет 122 миллиметровой пушки образца тридцать первого года. Потом её модернизировали и улучшали. Я считаю, что МЛ-20 была самым полезным орудием в Великой Отечественной Войне. Она имела достаточную, но не слишком большую, дальность стрельбы. Использовалась (и в отличии от ЗИС-3 успешно) для прорыва укреплённой обороны, и для борьбы с тяжелыми танками. Её ствол был установлен в САМОХОДНОЙ УСТАНОВКЕ СУ-152 Недостатков у неё было всего три, но все не очень принципиальные для корпусного орудия. Первый недостаток - вес около семи тонн. Второй недостаток - поршневой затвор и соответственно маленькая скорострельность. Хотя если разобраться то орудию обстреливающему укреплённый район торопиться некуда - он всё равно ни куда не убежит. А скорострельность орудия большого калибра лимитируется не затвором а нагревом ствола. Третий недостаток - необходимость оттягивать ствол при транспортировке.
После войны это орудие захотели переделать на современный лад, но провозились с ним десять лет. Проектировали его в конструкторском бюро Петрова. Я думаю что долгий срок проектирования был обусловлен отсталостью Советской промышленности. Ещё перед войной артиллерийские заводы категорически отказались делать клиновой затвор на гаубицу М-30. А новинок в новом орудии было много.

Особенности конструкции

Начнём с самой консервативной части орудия со ствола. Многие авторы утверждают что для Д-20 спроектировали новый ствол. Но баллистические таблицы МЛ-20 совпадают с баллистическими таблицами Д-20 до миллиметра. Поэтому можно с точностью девяносто восемь процентов утверждать, что Д-20 имеет старый добрый шнейдеровский ствол.
Маленькое лирическое отступление. Как вы думаете почему у дюймовых американцев гаубицы имеют калибр 155 миллиметров? Это всё те же старые добрые шнейдеровские стволы. Нам то французы по заказу пушки под наш калибр (шесть дюймов) проектировали. А американцем просто свои 155 миллиметровые продали, вот они по этому образцу их до сих пор и выпускают.
К стволу сделали новый, современный дульный тормоз и клиновой затвор. Многие авторы считают, что это первое в Советском Союзе орудие калибра сто пятьдесят два миллиметра с клиновым затвором. Хотя первым было орудие для мониторов, выпущенное ещё в сорок шестом году. Оно имело ствол и баллистику - да да тот самый ствол и ту самую баллистику. Возможно Петров просто приделал к этому стволу дульный тормоз, в те времена это ("братская помощь" или по современному плагиат) было принято.
Лафет, по старой традиции взяли от 122 миллиметровой пушки Д-74. Правда это был весьма современный на тот момент лафет. Главное его отличие - применение опорной плиты. Эта плита принимала на себя часть отдачи и позволяла делать станину более лёгкой. При стрельбе опорная плита опускалась на землю а колёса вывешивались. Являясь осью вращения опорная плита позволяла расчёту повернуть пушку (конечно с некоторой натугой) на сто восемьдесят градусов. Для облегчения этого процесса на конце станины находились металлические катки. При транспортировке опорная плита поднималась к стволу. Ствол при транспортировке назад не оттягивался.





У пушки-гаубицы МЛ-20 ствол при транспортировке оттягивался назад.




Лафет взяли без всяких изменений поэтому максимальный угол вертикальной наводки всего сорок пять градусов. Противооткатные устройства весьма миниатюрные и расположены над стволом. Новый дульный тормоз, опорная плита, меньший угол вертикальной наводки позволили сделать орудие достаточно лёгким. Его вес всего 5650 килограммов, на полторы тонны легче чем у гаубицы-пушки МЛ-20.

Боеприпасы и баллистика

Имея ствол от МЛ-20 пушка Д-20 соответственно стреляла снарядами от этого орудия. Основной снаряд осколочно - фугасный. Обозначается он ОФ-540 имеет вес 43.6 килограмма и содержит чуть более шести килограммов взрывчатых веществ. Дальность стрельбы максимальная, при начальной скорости снаряда 665 метров в секунду, составляет 17230 метров. Снаряд от гаубицы Д-1 так же можно применять для стрельбы, но он ни как не является основным снарядом как пишут многие авторы. Это снаряд обозначается ОФ-530 и имеет вес сорок килограммов. Соответственно, за счёт меньшей массы снаряд имеет большую начальную скорость - 670 метров в секунду. Но летит только на 15920 метров. Почему? Да проектировали этот снаряд ещё до первой мировой и аэродинамика у него конкретно дозвуковая.
Второй основной снаряд - бронебойный. Соответственно и обозначается он БР-240, имеет вес 48.8 килограмма и всего семьсот грамм тротила.
Примерно такова история создания пушки Д-20. Но под конец одно интересное фото.




Обратите внимание - дульного тормоза нет и людей не видно. Это безусловно испытания, раз народ попрятался. А испытывали или дульный тормоз, который испытания не выдержал и разлетелся на мелкие кусочки, или проверяют лафет - как долго он выдержит без дульного тормоза.

Тут Владимир Николаев вступил в полемику, пришлось написать статью НАШ ОТВЕТ ЧЕМБЕРЛЕНУ.