ВЕЛИКИЕ ПОБЕДЫ ПУТИНА

ДВА САМОЛЁТА КОТОРЫЕ НЕ ХОТЕЛИ, НО СЛУЧАЙНО СТАЛИ НЕВИДИМКАМИ

Для начала немного теории. Локатор тем лучше видит самолёт чем лучше он отражает радиосигнал. Хорошо отражает радиосигнал вертикальная плоская поверхность расположенная перпендикулярно лучу локатора. Ещё лучше сигнал отражают две поверхности расположенные под углом 90 градусов друг к другу, это так называемый уголковый отражатель.



Наш грузовой самолёт ИЛ-76 представляет набор УГОЛКОВЫХ ОТРАЖАТЕЛЕЙ.

Считаем - крыло + корпус, вертикальное и горизонтальное хвостовое оперение, крыло + пилон двигателя.

И вот, очень давно англичане сделали бомбардировщик ВУЛКАН.



Крыло плавно переходит в корпус. Горизонтальное оперение отсутствует, а вертикальное оперение прикрыто со стороны земли крылом.

Ну не то что самолёт совсем пропал с локаторов, просто его не могли отличить от истребителя, что для огромного самолёта не так уж и плохо.

Второй самолёт сделали американцы. Назвали его ЧЕРНЫЙ ДРОЗД. Он просто должен был убегать от перехватчиков противников на огромной скорости.



Крылья крохотные, если смотреть со стороны земли, то не каких острых углов, даже вертикальное оперение завалено внутрь.

Пришлось нам делать хороший локатор и САМОЛЁТ что бы гонять черного дрозда.

ЧТО ОБЪЕДИНЯЕТ ИСТРЕБИТЕЛЬ И-16, ЛЕТАЮЩУЮ КРЕПОСТЬ И КУКУРУЗНИК?

Есть такая весёлая передача ГДЕ ЛОГИКА. Там участникам дают три фотографии и спрашивают что их объединяет. Пойдём тем же путём. Что объединяет показанные ниже самолёты?



Вы будете удивлены, но на всех самолётах стоит один и тот же двигатель.

В Америке он назывался R-1820. В СССР он выпускался по лицензии и назывался АШ-62.



Как говорится найдите десять отличий.

Единственное отличие американского двигателя это наличие турбинного нагнетателя, который повышал высоту полёта американского самолёта.

Все три самолёта выпустили огромными тиражами.

Б-17 12000 штук

И-16 10000 штук

АН-2 около 20000 штук