ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ И ПОЛИТИКА

ГАБАРИТНАЯ СХЕМА КАМАЗ-65223

Новый КАМАЗ-65223 похож на старый Урал, только тяжелее и улыбается



Смотрел документальный фильм КОЛЁСА СТРАНЫ СОВЕТОВ, и там говорилось что бескапотные грузовики это верх совершенства. И естественно приводили в пример КАМАЗ. И на заводе по выпуску грузовиков Урал, видимо посмотрели этот фильм и так же начали выпускать бескапотные грузовики.

Но тут, много лет спустя, КАМАЗ презентует капотный грузовик. Обоснования его выпуска (по крайней мере те что я слышал) мягко говоря странные.



ГОНОЧНЫЙ ВАРИАНТ ГРУЗОВИКА КАМАЗ

Есть гоночный грузовик КАМАЗ с капотом. И для гонок он более подходит, но ему не дают участвовать в гонках, потому что у него нет серийного прототипа.

И вот КАМАЗ запускает производство капотных грузовиков. За основу взят германский армейский грузовик. Дизайн передней части кабины выполнен в виде улыбающейся мордашки.



ЛИЧНО МЕНЯ УЛЫБАЮЩИЙСЯ ГРУЗОВИК РАЗДРАЖАЕТ



КОГДА КАБИНА БЕЛОГО ЦВЕТА, ТО УЛЫБКА ВЫГЛЯДИТ БОЛЕЕ ЕСТЕСТВЕННОЙ.



ВОТ КАК ДОЛЖЕН ВЫГЛЯДЕТЬ НАСТОЯЩИЙ АРМЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ



Но естественно копирование не полное. У нашего грузовика НАША РАМА. Двигатель германский, мощностью 400 лошадиных сил. Коробка скоростей германская. Мосты китайские.

Масса автомобиля чуть более двенадцати тонн. Грузоподъёмность почти девятнадцать тонн.

Для сравнения последние модификации капотного грузовика Урал имеют вес около восьми тонн и грузоподъёмность двенадцать тонн. Мощность двигателя триста лошадиных сил.

Я вообще больше по танкам специалист, так что объясните в комментариях - нужен капот или нет? Как я понимаю, без капота дорогу лучше видно, но выбивать ворота лучше с капотом.

К стати сейчас обострилась конкуренция КАМАЗА и УРАЛА в области армейских грузовиков.